Générateur de gaz naturel 1100kw produit par Jinan Engine

Informations de base

Modèle NON.	1100GF-T
Standard	Standard
Modèle de moteur au gaz naturel	H16V190zltz-2
Modèle d'alternateur	Série 1FC
Courant nominal	902A
Tension nominale	400/6300/10500V
Fréquence nominale	50/60Hz
Facteur de puissance	0,8
Vitesse nominale	1000 tr/min/1200 tr/min
Nombre de cylindres	16
Alésage du cylindre	190mm
Course des pistons	215mm
Déplacement	97.53L
Température d'échappement avant turbo	Moins de 650 degrés
Type de lubrification	Lubrification par presse et pulvérisation
Type de refroidissement	Eau froide
Type de démarrage	Démarrage du moteur
Forfait transport	Boite en bois
Marque déposée	CNPC JCPC
Origine	Chine
Code SH	85022000
Capacité de production	3000 ensembles par an

Description du produit

1. Structure principale du groupe électrogène au gaz naturel

Les groupes électrogènes au gaz naturel comprennent des moteurs à combustion interne alternatifs alimentés au biogaz, des alternateurs, des pièces électriques, des dispositifs de commande, des systèmes de refroidissement, des systèmes de lubrification, des systèmes d'échappement, des systèmes de carburant et des équipements auxiliaires. À l'exception du tuyau d'échappement et du silencieux du système d'échappement, ils sont montés sur un châssis en acier. Le groupe électrogène est un groupe électrogène installé à demeure. Le châssis en acier est monté sur la fondation en béton.

2. Structure principale du moteur au biogaz

Le moteur à gaz à commande électronique en boucle fermée de la série 190 est développé par notre société avec la coopération de l'américain WOODWARD. C'est le moteur qui mélange l'air et le carburant avant le turbocompresseur. Les performances de puissance, l'économie de carburant et la fiabilité de ce moteur à essence atteignent un niveau avancé mondial en adoptant un mode de mélange extérieur avancé, une technologie de contrôle électronique et une stratégie de combustion pauvre.

Le carburant gazeux de cette série de moteurs peut être du gaz naturel, du biogaz, du gaz de synthèse, du gaz de mine de charbon, etc. Afin de répondre aux exigences de différents clients, ce moteur à gaz peut être conditionné dans un groupe électrogène ou une autre prise de force.3. Alternateur

Les alternateurs synchrones à tension constante sans balais sont du type auto-excités avec un régulateur de tension électronique intégré dans le système d'excitation. Ils sont utilisés comme unités principales ou de secours dans les installations électriques terrestres et pour les systèmes électriques des navires et peuvent être entraînés par des moteurs à combustion interne ou des turbines à gaz, à vapeur et à eau et des moteurs électriques.

Structure:
L'alternateur comprend l'excitatrice principale de la machine et le système d'excitation. La machine principale est à champ magnétique tournant avec rotor cylindrique et enroulement d'amortisseur. L'excitateur est une machine à armature tournante. La puissance de l'excitatrice est fournie au rotor de la machine principale via des redresseurs rotatifs.4. Panneau de commande du groupe électrogène

Le panneau de commande dédié au groupe électrogène à gaz se présente sous la forme d'une armoire. Avec contrôleur, divers instruments indicateurs, boutons de régulation, indicateurs de protection, bouton d'arrêt d'urgence installé à l'intérieur pour surveiller l'état de fonctionnement du groupe électrogène. La régulation de la vitesse est exécutée par le régulateur électronique et la régulation fine peut également être effectuée par les boutons du panneau de commande. La tension du groupe électrogène est automatique grâce aux boutons du panneau de commande.

La ressource d'alimentation de travail de l'armoire est DC24V (2 batteries). Il y a un chargeur à l'intérieur de l'armoire.

5. Tableau des paramètres

Spécification du groupe électrogène
Modèle	1100GF-T
Modèle de moteur diesel	H16V190ZLT-2
Modèle d'alternateur	Série 1FC
Panneau de commande	GPL1100
Puissance nominale (kW)	1100
Tension nominale (V)	400/6300/10500/480/13800
Fréquence nominale (Hz)	50/60
Facteur de puissance	0,8
Mode de connexion	Triphasé à quatre fils, connexion en étoile
classe de protection	IP23
Classe d'isolation	H
Taux de réglage à l'état stable de la tension (%)	±2,5
Taux de réglage de l'état transitoire de tension (%)	-15~+20
Temps de tension stable (S)	1.5
Taux de fluctuation de tension (%)	0,5
Plage de régulation de tension (%)	95-105
Fréquence d'ajustement à l'état d'équilibre (%)	5
Taux d'ajustement de l'état transitoire de fréquence (%)	±10
Temps de stabilité de fréquence (S)	7
Taux de fluctuation de fréquence (%)	0,5
Dimensions L*B*H (mm)	6660×2335×2520
Poids net / kg)	19800
Spécifications du moteur au gaz naturel
Modèle	H16V190ZLT-2
Puissance nominale (kW)	1200
Vitesse (tr/min)	1000
Vitesse de ralenti (tr/min)	700
Taper	Quatre temps, turbocompressé, refroidissement par air d'admission, allumage par étincelle, commande électronique à mélange externe
Nb et disposition des cylindres	16 cylindres, forme en V, angle de 60°
Alésage du cylindre (mm)	190
Course du piston (mm)	215
Déplacement (L)	97,53
Consommation de chaleur (kj/kWh)	≤9500
Consommation de fioul (g/kWh)	≤0.6
Température d'échappement avant turbine (°C)	≤650
Température de l'eau (°C)	≤85
Température de l'huile (°C)	≤90
Lubrifiant	Lubrification par presse et par pulvérisation
Méthode de refroidissement	Refroidissement par eau sous pression
Mode de démarrage	Moteur pneumatique ou moteur électrique